ASENKRON MOTORUN YAPISI ve PARÇALARI

 Stator Asenkron motorun duran bölümüdür. 0,4-0,8 mm kalınlığında bir tarafı yalıtılmış sacların, özel kalıplarda paketlenmesi ile imal edilir. Bu kısma stator sac paketi denir. Stator sac paketinin iç kısmına belirli sayıda oyuklar açılır ve bu oyuklara sargılar yerleştirilir Rotor Asenkron motorun dönen bölümüdür. Genel olarak sincap kafesli ve sargılı rotor olmak üzere iki tipte yapılır. Her ikisi de […]

ASENKRON MOTORUN YAPISI ve PARÇALARI Read More »

ASENKRON MOTORLARDA DEVİR YÖNÜNÜN DEĞİŞTİRİLMESİ

Üç fazlı asenkron motorların çalışma durumuna göre bazen devir yönlerinin değiştirilmesi gerekir. Bunu sağlamak için döner manyetik alanın yönü değiştirilir. Motor klemensine bağlanan şebeke uçlarının (RST) üç tanesinden herhangi ikisi yer değiştirilir. Örneğin, UVW uçlarına bağlanan RST faz uçları, RTS, SRT veya TSR sırasıyla uygulandığında motor döner alanının yönü, dolayısıyla motor devir yönü değişir. Eğer faz uçlarının üçü

ASENKRON MOTORLARDA DEVİR YÖNÜNÜN DEĞİŞTİRİLMESİ Read More »

ASENKRON MOTORLARIN BAĞLANTI ŞEKİLLERİ

Üç fazlı asenkron motorlarda stator sargıları motor içerisinde değişik şekillerde bağlandıktan sonra motor dışına genellikle altı uç çıkartılır. Sargı giriş ve çıkış uçlarının motor dışına çıkartıldığı bu bölüme klemens bağlantı kutusu denir. Kutu içerisinde altı uçtan oluşan klemens bulunur ve sargı giriş çıkış uçları bu klemense bağlanır. Klemensin üç ucuna sargı giriş uçları, diğer üç ucuna da

ASENKRON MOTORLARIN BAĞLANTI ŞEKİLLERİ Read More »

3 FAZLI ASENKRON MOTORUN KESİK ÇALIŞTIRILMASI

Endüstrideki bazı uygulamalarda motorların sadece start butonuna basıldığında çalıştırılması istenir. Böyle bir kumanda ve güç devresi aşağıda verilmiştir. Elektrik S2 start butonuna kadar gelmektedir. S2 butonuna basıldığında enerji kontaktör bobinini çektirir. Kontaktör güç kontaklarını kapatarak motorun enerjilendirir ve motor çalışır. Elimizi start butonundan çektiğimizde kontaktörün enerjisi kesileçeğinden motor çalışmasını durdurmuş oluruz. Termik motorun aşırı akım

3 FAZLI ASENKRON MOTORUN KESİK ÇALIŞTIRILMASI Read More »

GÜÇ ve KUMANDA DEVRE SEMBOLLERİ

Otomatik kumanda devre şemalarında kullanılan elemanların resimleri yerine elemanların yerini tutacak semboller kullanılır . Bu nedenle devre şemalarına geçmeden önce sembollerin iyice öğrenilmesi gerekir. Ülkemizde TSE, Amerikan, Alman ve Rus normlarına uygun olarak çizilen devre şemalarına sıkça rastlanmaktadır. Hızla gelişen teknolojiye ayak uydurmaya çalışan ülkemizin gelişmiş ülkelerle yaptığı teknoloji alışverişinde, o ülkelerin normlarını da bilmemiz gerektiği gerçeği ortaya çıkar. Bu

GÜÇ ve KUMANDA DEVRE SEMBOLLERİ Read More »

TRİYAK

Yapısı ve Çalışması N kapılı ve P kapılı iki adet tristörün ters parelel bağlanmasıyla oluşturulmuş alternatif akımda her iki yönde akım geçiren yarı iletken anahtarlama elemanıdır. Triyak’ın Çalışması Triyak alternatif akımda çalışırken pozitif alternasta bir tristör negatif alternasta ise diğer tristör iletime geçer. İç yapısında da görüleceği gibi iki tristör birbirine ters olarak paralel bağlanmıştır.

TRİYAK Read More »

DİYAK

Yapısı ve Çalışması Her iki yönde akım geçirecek şekilde iki adet pnpn diyodun birbirlerine ters yönlü olarak paralel bağlanmasıyla oluşturulmuş tetikleme elemanıdır. Diyak çift yönde de aynı görevi gören bir zener diyot gibi çalışır. Diyak’ın kırılma ( geçirme ) gerilimi 24 – 36 volt aralığındadır. Bu gerilimlerin altında diyak yalıtımdadır. Yani akım geçirmez. A1 A2

DİYAK Read More »

UJT ‘NİN SAĞLAMLIK KONTROLU ve UÇLARININ BULUNMASI

(a)B1 Emiter ölçümü AVO metrenin direnç konumunda, E – B1 arasında yapılan ölçümde bir yönde yüksek, diğer yönde düşük direnç ölçülür. (b) B2 Emiter ölçümü AVO metrenin direnç konumunda, E – B2 arasında yapılan ölçümde bir yönde yüksek, diğer yönde düşük direnç ölçülür. (c) B1 B2 ölçümü AVO metrenin direnç konumunda, B1 – B2 arasında

UJT ‘NİN SAĞLAMLIK KONTROLU ve UÇLARININ BULUNMASI Read More »

TRİSTÖRÜN AVOMETRE İLE SAĞLAMLIK KONTROLÜ

AVO metrenin direnç konumunda yapılan ölçümlerde A – G her iki yönde de yüksek direnç ölçülmelidir. K – G arası yapılan her iki yönlü ölçümde bir yönde yüksek diğer yönde düşük direnç ölçülmelidir. Düşük direnç okunduğu anda AVO metrenin kırmızı probunun dokunduğu uç geyt ucu, siyah probunun dokunduğu uç katot ucudur. A – K arası yapılan her iki

TRİSTÖRÜN AVOMETRE İLE SAĞLAMLIK KONTROLÜ Read More »